Ремонт

Nissan Leaf — поиск причины возникновения ошибки: B2802-73

Ошибка появляется при попытке заряжаться от Chademo, процесс заряда, соответственно — не начинается.
Код ошибки указывает на нарушение изоляции сигнальных проводов в зарядном кабеле, а значит — причина может быть как в автомобиле, так и в самой зарядной станции. Зарядку мы уже исключили — этой же зарядкой нормально заряжаются другие Лифы. Дальше идёт разъём Chademo в автомобиле, провода от него и электроника, к которой эти провода подключены.
Визуальный осмотр проводки показал, что есть старое обширное повреждение жгута, которое уже кто-то изолировал. Именно в этот жгут входят провода от разъёмов зарядки. Вскрываем изоляцию на всей длине повреждения и видим… целые провода — была повреждена только общая внешняя изоляция. Кабель-трекера под рукой не оказалось, но гуглёж в интернете подсказал, что сигнальные провода от разъёма должны идти напрямую в блок PDM (Power Delivery Module), что, в принципе, логично. Открутили крышку PDM и проверили мультиметром — CAN от разъёма действительно приходит на плату PDM, но вот из остальных сигнальных проводов звонится только один провод, который, к тому же, звонится на массу. Похоже, что между разъёмом зарядки и PDM есть что-то ещё. Или же у нас где-то в проводке ещё одно повреждение, в котором есть и обрывы и замыкание. Возвращаемся к уже распакованному жгуту, находим в нём нужные провода и идём по ним вглубь автомобиля, по пути разбирая разъёмы и снимая всё, что мешает. Приходим таким образом в салон, к блоку VCM, который почему-то оказался никуда не прикручен и просто висел на проводах. К тому же проводка над ногами водителя выглядит так, будто её всю вынули, изнасиловали и запихнули обратно. Никита сказал, что наверно машину переделывали с праворульной в леворульную — на это же указывает клееная из кусков торпеда.
Сразу прозваниваем управляющие провода блока PDM к разъёму VCM — приходят. От разъёма к VCM — тоже приходят. Проблема определённо в блоке VCM. С трудом разбираем его, стараясь не повредить начинку и не сильно погнуть приклеенную крышку… И вот, крышка снята — теперь нужно снять плату, которая держится на четырёх винтиках и приклеенном разъёме. Ещё пара часов мучений и пациент открылся полностью 🙂 И взору нашему предстал его внутренний мир, в числе которого есть цепи защиты и гальванической развязки сигнальных линий разъёма Chademo — именно в них оказалась проблема. Быстро находим дефект, долго подбираем подходящие детали, меняем, сбрасываем ошибку Лаунчем и проверяем — облом, та же ошибка! Или не всё нашли или… Ещё полночи гугления и нашлась кое-какая документация на нужные детальки — похоже, что замена подобрана некорректно. Работа над ошибками, опять сбрасываем Лаунчем, ещё одна проверка ии… Вот, теперь работает! Осталось заклеить блок и собрать всё то, что мы раскурочили…

Tags: , , ,

Модель шагающего экскаватора.

Такая вот игрушка жила у меня в мастерской всё прошлое лето.

Читать далее
Воскресенье, Март 8th, 2020 Машиностроение, Ремонт Комментариев нет

Снятие блокировки BIOS на ноутбуке Thinkpad T400.

Прикупил себе недавно в мастерскую запасных ноутбуков — Lenovo Thinkad T400. Когда-то я уже пользовался ноутом Thinkpad, но другой модели — T61. Он мне тогда сразу очень понравился: прочный каркас, сделанный из магниевого сплава, прообрезиненная крышка матрицы, влагостойкая клавиатура, трекпоинт и чёткий строгий дизайн, словно из конца прошлого века — короче, он сильно отличался от привычной линейки Lenovo — IdeaPad!
И вот сейчас увидев, у одного продавца на аукционе несколько разкомплектованных Thinkpad, я не смог устоять и купил сразу три штуки — два T400 и один T61. Первые два оказались с установленным паролем на вход в меню BIOS. Насчёт последнего — ещё не знаю т.к. у него пока нет картинки, но об этом я может расскажу в другой раз. Или просто разберу его на запчасти. А пока будем разбираться с паролями…

Читать далее…

Tags: , ,

Четверг, Ноябрь 7th, 2019 Ремонт, Электроника 5 комментариев